皇冠「会」员app下{载:}骑电动‘自’行<车>要 注[意,]受 重“伤风”险【远】高「于一般」自 行[

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电动自(行)车{结}合“环保”和方便性,{成为}不<少>人「的代步工具。」但有【研】究 发[现骑乘电]动自 行〖车比骑〗一〖般〗自‘行车的’人,更容(易)受 到[严]重伤害。



这 项[研究]分 析{了}美【国政府从】全国「急」诊「室」蒐集来的『资料,并』发表于《伤害‘预’防》(Injury Prevention){期}刊「上。」研究比较了{从 2000 年}到 2017 年期「间,」电‘动自’行“车、电”动《滑板车和》一“般”自〖行〗车“所”造成‘的伤害’资料。



{研}究{发现}和〖电动〗自『行车相』关「的」伤‘害’中,有 17% 是内出《血之》类{较}严【重的内伤】症状。与电动「滑板车及」一般「自」行“车”比{较}起来,电(动)自【行】车(事)故内伤“的”比例‘达’到「两倍之」多,而且“受伤的电动”自〖行车骑〗士〖更〗需要<接受住>院治疗。【不】过《电动滑》板『车事』故【受】伤时‘造成脑震荡’的{机}率是电动自<行车>的 3 倍,而“且”也《容易发生骨》折。



<由>于美国(电)动滑「板」车远较“电动”自《行》车普 及,因此[电]动滑板车相 关‘事’故也多于 电[动自行]车。 研 究[中]与 电‘动滑’板车相关“的受”伤〖案〗例{约}为 13 (万)件, 电动[自]行车 相关 的案[例]则 约《为 3,000 件。最》普{遍的}一「般」自【行】车受 伤案件自然[也]远 高「于」另【外】两(者,造成)超过 900 {万}例受<伤>事故。

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〖研〗究作者「认为」电动自行「车」和电<动>滑板<车>所 造[成的]高受 伤风【险,一】部分源‘自’于〖比〗一【般自】行车更快的(最高)速度。骑(士可)以‘采取更’多措施来〖保〗护『自己的』安(全,例如)佩戴头『盔和不』要酒后驾{车。政府也}应该《进》行一 些[控]管, 让『人们』尝〖试较环〗保的运输「方」式“的”同时《降》低(受)伤「风险。



」研《究作》者 Charles DiMaggio ‘表’示,「社」会现在对<电动自行>车《和电》动滑板(车)所“带来的”整<体>风险与效“益”了《解》还不多。DiMaggio 『指』出许“多城市”都‘在’尝 试规[范电]动 自行车【和】电〖动滑〗板车,‘尤’其<是管>理【共享乘车公】司出租的【电】动 自[行]车和电 动滑{板}车。‘政府可’能【需要搭】配{很多}措施【来提】供更安全【的】骑乘《体》验,例「如」自行车专“用车道和宣”导《教育》计<划>等等,《企》业也应【该】投【入】更〖多来〗避免出『租的』电动自「行车」故「障或」起火。



(首【图】来{源:Flickr/Richard Masoner / Cyclelicious CC BY 2.0)



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  • }本‘文’授权转‘载’自:TechNews(科〖技〗
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