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衢州信息港_我为什么逃离无人车公司

  李根 发自 凸非寺

  量子位 报道 | 公众号 QbitAI

  编者按:这是一封来自国内某自动驾驶公司的工程师的信,此中以TA的亲身经历,讲诉了诸多在该自动驾驶公司遭遇的怪现状:

  以国家名义讲故事、以技术认知偏差忽悠处所和企业,威逼利诱给工程师画饼……总之,把自动驾驶当成为了一个圈钱牟利的好工具。

  来信工程师认为,这种骗局早晚有坍塌的一天,只是那一天,对于整个自动驾驶行业、踏实处事的公司,以及众多后知后觉的工程师,都将是一场难计后果的灾难。

  所以此刻,趁着还不算晚,TA想把经历的一切暴光出来,出格是点醒那些依然身处迷雾的工程师。

  对文中的点名的具体公司、人名等细节,内文均做了隐去从事惩罚。


衢州信息港_我为什么逃离无人车公司

  逃离无人驾驶公司

  我是一名无人驾驶算法工程师,上月刚从这家自动驾驶公司离开,可以说是“逃离”。

  在这家公司的工作时间里,我目睹了太多人性的恶,也看到了自动驾驶酿成圈钱牟利的工具,并且还有不少工程师没有看透这套花招,无意间正在助纣为虐。

  所以我想讲述那些还被困此中的工程师,这究竟成效是一个怎样的骗局。

  而且一旦这个骗局越撑越大,将会造成整个行业的危机。


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  “为国造车”

  我先在美国留学,结业后在美国找到工程师工作,虽然不变,但不停希望有合适的机会就回国生长。

  于是遇见了A。

  他之前在某巨头公司,借着这家公司有了自动驾驶方面的名气,为人看起来颇为亲和,即便外界口碑纷歧,但他讲述我:自动驾驶,将是工程师报效国家的最好机遇,而他便是那个为国造车的人。

  这在后来想起来觉得很扯,但我在当时相信了他。

  他说自动驾驶正在酿成为了国家生长和竞争的集中默示,但此刻美国欺人太甚,他一把可以退休的年纪,也早已财务自由,但看不惯美国如此欺负中国,不想图钱,便是希望能在这个历史机遇里为国家做点贡献。

  听起来很有理想对差距过失?

  其实我当时不是不知道A的履历。他之前就有在国外留学,然后先在国外工作,顺利拿到了美国绿卡,至今仍是美国身份。

  但A圆得很好。他说本人入美国籍是历史原因,而且在早几年早就有了中国绿卡,是最早一批有此殊荣的技术专家,《人民日报》还有专门文章残缺名单——虽然后来谁也没找到。

  并且他确实在某公司的高管履历人尽皆知,根据那家企业的薪资程度,确实能够财务自由。

  所以不像信口开河。

  于是他讲述我:“他这个年纪的人如果还为赚钱处事,这是loser,这是羞耻。”

  我相信了他。

  他还不竭暗示,本人父辈关系不简单,投身无人车也是国家意志,他有通天关系,得到授意,希望他能用市场化的方式,为中国发明自动驾驶。

  工程师纯挚,又在国外待久了,所以更加确信,这真的是一个有理想的领导,值得追随。

  于是我辞掉硅谷的工作,

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,回国列入了这家公司。

  但垂垂我就发现,这只是骗局的开始。

  “落地处所”

  入职后进了团队,发现大家都很相信A讲的爱国故事。

  并且这套故事也不只面向我们,还有迫切想“落地”自动驾驶的处所省市。

  但处所都不傻,不会听了为国造车那一套就给钱给资源。

  所以我们这些工程师,就成为了敲开处所的最好工具。

  虽然无人驾驶技术和实现不易,但简单先搞出原型车不算太难,并且对于原型车的要求也不高,只要在封闭路段的固定路线能够跑起来,可以提供“脱离方向盘”的试乘,就能博得处所领导的赞叹。

  但即便如此,要真正让车跑起来还是不易,并且跟之前科技互联网纷歧样,无人驾驶没有真正的“全栈”工程师,反正A这个团队里是没有的,想要真正从无到有本人搞出来,就须要更长的时间。

  所以A也不竭从一些公司挖人,并且有些岗位的人到位之后,成绩确实吹糠见米,但很快我们也发现,有些代码其实不来自从新开发,并且放出的电子图,哆嗦幅度都与某公司惊人相似。

  后来我们知道,挖来的工程师,不仅在薪资答谢方面画了饼,还有百万美元量级的签字费。

  这些工程师值得如此吗?原因也许不简单。

  更可怕的是,起初车根本刹不住,我们共计有9台车,但此中只有2台能跑,只能在彻底没人的路上跑,车点头的现象非常严重,根本控制不住。

  于是不少领导和造访者来试乘坐车,虽然都是手离方向盘,但都得依靠安详员偷踩刹车,否者根本停不住,也只能在固定路线上开。

  不过这一套对处所还是很有用,因为技术上的问题,他们没有身手判断真假。

  所以凭借A的为国造车+技术演示,我们还是瞒天过海,取得了某省市支持,号称落地处所。

  A跟我们说,该地白给3亿元,股份都不要。

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