usdt不用实名(www.caibao.it):马斯克把飞船方向盘用在特斯拉新车上!托钵人版80万起

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贾浩楠 萧箫 发自 凹非寺

量子位 报道 | 民众号 QbitAI

马斯克随手升级旧车型,特斯拉立刻成车圈科技圈――甚至航天圈热议焦点。

这不,赛车式的方向盘(也有说宇宙飞船样式),现在成了升级后的新款Model S/X标配。

另外,加倍直观利便的液晶仪表:

以及为游戏娱乐而进一步优化的中控大屏。

有车主就示意,买个新版特斯拉,只为打《巫师3》。

内饰一换,新车容貌

Model X/S原本的内饰是这样的:

圆形的方向盘、垂直的触摸屏幕,外加方向盘后面的液晶显示屏。

以是一对比新款升级之后,转变可谓天差地别。

尤其是充满科幻感的方向盘,配上电动车平静的行车特征,模糊间感受真的在驾驶飞船。

由于方向盘的改变,驾驶时考察仪表盘会加倍利便与直观。

除了方形方向盘、高分辨显示屏(2200×1300)以外,这次的内置中控主机,甚至可以直接打《巫师3》:

屏下还特意留了Type C的手机快充口:

另外,新款和Model 3一样接纳了无透风的暖通空调系统,并使用了木质装饰,以是原先后排的空调出风口,就酿成了无线游戏毗邻屏幕:

新的车载游戏主机,听说能媲美市面上主流游戏机,搭载了每秒10万亿次浮点运算能力的处理器。

相比其他车厂升级的“小打小闹”,特斯拉真是不升则已,一升惊人。

8年磨一剑,宛如全新系列一样。

除了内饰截然不同,车辆的外观也做了改变,好比前唇:

而且在可选的动力版本上,Model S和Model X也统一发展续航版、三电机高性能Plaid版,和Plaid plus版。(Model X现在不提供Plaid plus版)

其中Model S长续航版满电续航里程663公里,Plaid版628公里,而Plaid Plus版续航预估跨越840公里。

Plaid版就是之前特斯拉电池日上,马斯克宣布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪兽。

而更高级的Plaid plus版,详细数据还没宣布,但马力跨越1100匹, 加速会更快,小于2.1秒,而且极速也能到达320km/h。

特斯拉官方通告说,已经打破了有史以来最快量产车纪录,比布加迪・凯龙还要快。

Model S/X:我变强了,也变贵了

旧车型升级,售价也一同升了级。

这次新版Model S/X的选装,在涂漆、内饰、座椅数目上,基本都涨了价。

官方标配纯黑。

若是你要选其他颜色,请加价15000元。

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另外,喜欢中国红的同伙,也不必再分外加价了。

这个价钱加价嘛,现在和保时捷Cayenne有得一拼……(下图为保时捷价钱)

此外,Model S可选21寸轮毂,价钱42500元,Model X可选22寸轮毂,价钱52100元。

这个订价尺度,似乎也是跟保时捷Cayenne对齐。

而Model X座椅的选择,5座是标配,6座需要加价61200元,7座则加价33100元。

又比之前贵了不少。

需要说明的是,也有相对降价的地方。

在内饰气概上,玄色依旧是标配,黑白色和米色内饰,则需要加价8000元,相比之前的1.3万,廉价了一些。

最后,最主要的分外付费,自然照样自动驾驶。

没有配装自动驾驶的特斯拉,叫什么特斯拉?

以是,请再掏64000元吧。

什么时候能开上?

现在就能预订了。

中国售价也已放出。新款Model S的双电机长续航版,基础设置售价799990元。

安装了3个电机的高性能Plaid版,基础设置售价999990元,极速到达320公里每小时的Plaid plus版,基础售价1134900元。

Model S的完整基础价钱表(托钵人版),如下:

这个基础价钱表,包含了新内饰的“赛车”方向盘、大横屏自己等标配。

不包括要选装的轮毂、车漆、内饰颜色等等,以及自动驾驶。

Mosdel X的Plaid版与Model S Plaid相同,起售价999900元。基础长续航版为849900元。

基础价钱表(托钵人版),如下:

而且,无论是Model S照样Model X的Plaid版本,售价都比之前官宣的价钱下调了17.49万元。

去年12月12号,特斯拉曾在发给员工的一封邮件中说,Model S、Model X生产线要暂停18天,期限为12月24号到今年1月11号。

那时,特斯拉并未注释缘故原由,但从今天的情形来看,可能是为了生产新车型举行调整。

现在,升级后的新车型,官网上给出了“今年3季度交货”的预计:

车主买不买账?

新的动力总成、小改外观,固然另有最吸睛的内饰体验,对于特斯拉的车主来说,到底香不香?

我们一位Model X车主同伙,异常认真地考察了细节,然后有这样的担忧:

好比,新结构把原先后排空调出风口改成了一块屏幕,单从官方图来看,这块屏幕对于后排搭客来说太低了,使用时可能得一直低着头。

以及车内作废绝大部分物理按键,甚至没有了换挡拨杆:

另有这样形状的方向盘,是不是打圈回轮时不太利便?

不外,就在这位车主提出挂念的几分钟里。

他所在的特斯拉Model X车主群里,已经有人完成下单了。

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