F1将使用一种100%可持续的电子燃料

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F1将使用一种100%可持续的电子燃料

据外媒报道, 当F1赛车在本世纪中期开始比赛时,它们可以使用100%的 de[可再生和可持续燃料来驱动其内燃机。 这种{zhong}类型的燃料可能是一个免费的游戏规则改变者,不仅可以减少赛车全速前进时的排放,而且还从F1在全球汽车行业的巅峰地位来看,可以渗透到日常车辆、飞机甚至货船领域中。

F1首 shou[席技术官Pat Symonds周二在谈到拟议的燃料和这项运动对可持续发展的承诺时称,这种燃料将是“即用即取”的「de」。换言之,将不需要对赛车的现有引擎进行任《ren》何『he』修改--尽‘jin’管F1将在2025年采用一种新的引擎。F1仍在(zai)制定其计划“hua”获得可再生燃料的所有方式,但它准备包括任何来自‘zi’城市垃圾、非食物生物质及最令人难以{yi}置信〖xin〗的碳捕获技术。当一辆F1赛车燃烧这种可再生燃料时(shi),Symonds和他〖ta〗的团队预计其排放量将比燃烧传统汽油至少节省65%。

现在《zai》,需要明确的‘de’是,燃烧可再生燃料仍会产生二氧化碳作为副产品且在生产中需要能源。然而Symonds指(zhi)出,并没有产生净二氧化碳。“这是一个完全循环的事情。我们没有产生任何目前还在大气中的二《er》氧化碳;我们把它从大气中取出「chu」来,我们使用它,然后把它放回大气中,”他说道。从本质上讲,这些来源产“chan”生的二氧化【hua】碳无论如何都会进入(或确{que}实进入‘ru’)大气层。F1希望将这些资源用于更好的用途,或在碳捕获的情况‘kuang’下,将其取出并再次使用。

据悉,其总体目标是使世界和经「jing」济的许〖xu〗多部门脱碳,但可持续的“de”燃料来{lai}源仍将是一个巨大的交易。虽然大家可能很快‘kuai’就会看到更多的电动车减少公共道路的排 pai[放{fang},但每辆电动车仍伴随着碳足迹。尽管远远低于用于制造【zao】和燃烧化石燃料的类似过程,但采矿过程(cheng)、提炼和制造都会带来来自汽《qi》车及其电池的碳输出。如果卡‘ka’车、飞机、船只和其他重型交通工具使用电子燃料,那么排{pai}放将能“neng”减少65%并且可以开始看到一些真正的进步,尤其是在现有内燃机车辆的使用寿《shou》命期间。也许赛车「che」运动将能帮「bang」助实现这个“ge”目标。

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     发布于 2021-10-10 00:07:15  回复
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